WAP手机版 RSS订阅 加入收藏  设为首页
95至尊官方网站
当前位置:首页 > 95至尊官方网站

95至尊官方网站:施工队采用智能选路技术对线路方案进行优化

时间:2021/12/4 11:42:53   作者:   来源:   阅读:47   评论:0
内容摘要:从中国昆明站和老挝万象站同时出发,全长1035公里,采用中国标准的中老铁路全线投入运营。在运营初期,中老铁路将根据疫情防控形势和客货需求变化,动态调整客货列车运营方案。据了解,加上口岸清关时间,从昆明到万象旅客最快可在10小时左右到达。作为“一带一路”建设和中老友好的标志性工程,中老铁路将为加快建成中老经济走廊、构建中...
从中国昆明站和老挝万象站同时出发,全长1035公里,采用中国标准的中老铁路全线投入运营。在运营初期,中老铁路将根据疫情防控形势和客货需求变化,动态调整客货列车运营方案。据了解,加上口岸清关时间,从昆明到万象旅客最快可在10小时左右到达。

作为“一带一路”建设和中老友好的标志性工程,中老铁路将为加快建成中老经济走廊、构建中老命运共同体提供有力支撑。中老铁路的开通和运营,实现了老挝从“内陆国家”到“土地联盟国家”的夙愿,对中老密切经济、社会、文化合作与交流具有重要意义。

打造中国“智能制造”铁路模型

中老铁路位于云南西南部和老挝北部山区。整个地形由西北向东南倾斜。地形起伏,有高山和深谷。最高点和最低点的相对高差为2900米。约70%的通行区域属于山区,桥梁和隧道占87%以上。它被称为“在洞中或空中行驶”的铁路。

在建设过程中,中老铁路建设者克服客观条件和困难,先后修建了15条10公里以上的长隧道,以及横跨澜沧江的“兄弟桥”、景洪澜沧江大桥和干栏坝澜沧江大桥。“双线桥”观平双线桥、超百米铁路桥、南溪四线桥等。

为了更好地实现中老铁路的设计目标,施工队采用智能选路技术对线路方案进行优化。中铁二院总工程师、中老铁路总体设计谢毅表示,在地形起伏较大的地区应采用高墩、大跨度桥梁和长隧道,以减少线路长度,节省工程投资;要避免不可避免的重大不利地质条件。通过环境敏感地区时,应采取多种选择,如绕行、以隧道代替道路、以桥梁代替道路,以减少对环境的影响。


本类更新

本类推荐

本类排行

本站所有站内信息仅供娱乐参考,不作任何商业用途,不以营利为目的,专注分享快乐,欢迎收藏本站!
所有信息均来自:百度一下 (网站)